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fev 08 2014

O incidente em Shag Harbour – Nova Escócia, Canadá

O incidente Shag Harbour UFO foi o impacto relatado de um grande objeto desconhecido em águas perto de Shag Harbour, uma pequena vila de pescadores na província canadense de Nova Escócia, em 4 de outubro de 1967. O impacto foi investigada por vários (Royal Canadian Mounted Police e Canadian Coast Guard) e militar (Royal Canadian Navy e Royal Air Force canadense) agências civis do governo do Canadá. A RCN realizada pelo menos uma pesquisa submarina para tentar localizar os restos mortais de todos os objetos associados. O Governo do Canadá declarou que nenhuma aeronave conhecida esteve envolvida ea fonte do impacto permanece desconhecida até hoje.

O sinal que aponta para o incidente em Shag porto.

Relatório completo e o documentário

Uma das mais extraordinárias, encontros UFO do século XX ocorreu na pequena comunidade pesqueira de Shag Harbor, na ponta sul da Nova Escócia. Este evento, enquanto que relativamente obscura no sentido de conscientização do público, é um dos encontros com OVNIs mais documentados completamente e oficialmente dos últimos 30 anos, e é facilmente tão sensacional e tão misterioso como o famoso incidente de Roswell.

Nos céus da noite de 04 de outubro de 1967 vários moradores da vila notou pela primeira vez um agrupamento bastante estranho de luzes alaranjadas. Vários relatos de testemunhas indicam que houve quatro luzes laranja naquela noite. Cinco dessas testemunhas incluíram um grupo de adolescentes que assistiram essas luzes piscam em seqüência por alguns minutos, e então de repente e rapidamente mergulhar em um ângulo agudo de 45 graus em direção à superfície da água.

Artista ilustra o objeto ao entrar na água no porto de Shag Harbour.

Para espanto dos adolescentes, e outras testemunhas oculares, em bater a superfície da água as luzes não desapareceu imediatamente sob as ondas suaves, mas parecia flutuar na superfície, cerca de meia milha da costa. A reação de pânico inicial dos observadores era de que eles estavam testemunhando a amaragem de emergência ou acidente de um avião. O primeiro relatório telefonou para a RCMP (Royal Canadian Mounted Police) em Barrington, veio de um jovem pescador que lhes disse que um avião tinha ido para a baía. A primeira reação do despachante policial era que o jovem tinha estado a beber, porém, após uma erupção imediata de 10 chamadas adicionais relatando o incidente, a polícia rapidamente re-contato com o jovem pescador para detalhes da localização.

No mesmo período de tempo no entanto, Constable Ron Pound da RCMP estava em patrulha na Rodovia 3, indo em direção Shag Harbor, e que tinha vindo a observar as luzes estranhas como ele aumentou sua velocidade em direção ao incidente. O relatório da Polícia Libra foi que ele acreditava que as quatro luzes estavam vindo de uma única aeronave, que estima-se que cerca de 60 metros de comprimento.

Como Constable Libra atingiu o litoral ele foi acompanhado por outros dois oficiais, Polícia Corporal Victor Werbieki e Constable Ron O’Brien. Além disso, vários dos moradores da vila de pescadores se apresentou na praia observando e questionando o que fazer a seguir. De acordo com a Polícia Libra e os outros oficiais, as luzes laranja lentamente mudou para amarelo, eo objeto parecia mover-se lentamente ao longo da superfície da água, deixando uma espuma amarelada em sua esteira. Por esta altura, nada menos que 30 testemunhas de vários pontos de vista, observou o objeto lentamente derivaram mais da costa, tudo viria a descrever o objeto como cerca de 60 metros de comprimento, 10 ou mais metros de altura e em forma de cúpula.

O artista Bill Burt ilustra o objeto visto
por até 30 testemunhou sobre o porto de Shag Harbour.

Após cerca de cinco minutos, o objeto começou a afundar sob as ondas geladas do Atlântico Norte. Algumas das testemunhas relataram ter ouvido um “sussurrando” ruído. Enquanto a RCMP já tinha estado em comunicação com a Guarda Custo canadense e Cortador 101 estava a caminho, dois dos oficiais RCMP e alguns pescadores locais apressadamente lançaram seus barcos para acelerar o resgate dos sobreviventes. Como os pequenos barcos, e Cortador 101 chegou ao local, as luzes já não eram visíveis, mas eles encontraram-se navegando através de uma espuma amarela grossa, que indicava que algo tinha submerso. (O relatório pescador que a espuma não era espuma do mar, e parecia que nada que eles já tinham visto. Na verdade a maioria estava nervoso com o fato de que eles tinham que navegar por ele para procurar sobreviventes.)

Depois de várias horas de busca nada foi encontrado ea busca foi cancelada em aproximadamente 3h00. Tanto o NORAD e do Centro de Coordenação de Resgate em Halifax tinha sido contactado pela RCMP e constatou que não houve relatos de que noite de aeronave desaparecida, seja civil ou militar.

Em 05 de outubro (no dia seguinte), o Centro de Coordenação de Resgate apresentou um relatório com o quartel-general das Forças Canadenses em Ottawa. Este relatório afirma que algo havia caído na água em Shag Harbor, mas o objeto era de “origem desconhecida”. O Quartel-General das Forças Canadenses despachou o HMCS Granby ao local do acidente Shag Harbor, e utilizando equipamento de detecção avançada e mergulhadores treinados especialmente da Marinha e da RCMP, o militar canadense procurado sistematicamente o fundo do mar por vários dias, e não encontrou nada.

Aqui, em 1967, o mistério terminou com nenhuma evidência física já recuperado, e sem pistas adicionais.

Por alguns anos a história chutado nos jornais locais. De tempos em tempos várias teorias e rumores intrigantes surgiram sobre nave russa, ou submarinos russos, e uma investigação de acompanhamento americano. Então a história simplesmente desapareceu na obscuridade.

Isto é, até 1993, quando o incidente Shag Porto mais uma vez foi trazido à atenção do público.

Isto deveu-se aos esforços de investigação dedicados de dois homens que são * investigadores MUFON. Estilos Chris, assistidos por Doug Ledger, por meio de registros públicos, tais como recortes de jornais e relatórios policiais foram capazes de rastrear e entrevistar muitas das testemunhas oculares e indivíduos envolvidos no avistamento Shag Harbor, a tentativa de resgate, e na investigação subsequente. Através de seu trabalho, algumas pistas extremamente interessantes e surpreendentes novos insights foram descobertos.

Em entrevistas com os mergulhadores, e membros da tripulação do HMCS Granby eles descobriram algumas informações surpreendentes. O objeto que mergulhou nas águas ao largo do Porto de Shag havia sido monitorado, e ele tinha realmente viajou debaixo d’água por uma distância de cerca de 25 milhas para um lugar chamado Ponto de Governo. Na década de 1960 os EUA haviam mantido uma base militar pequeno, mas tecnicamente avançado no ponto de Governo, a gestão de um sistema de detecção de anomalias magnéticas (MAD grade) com o objetivo de detectar e rastrear submarinos no Atlântico Norte usando.

Os militares dos EUA haviam definitivamente detectado o objeto em seus equipamentos de rastreamento sensível. Embarcações navais foram enviados e posicionado sobre o objeto não identificado, onde ele tinha parado. Após 3 dias de nenhum movimento, e não saber exatamente o que era, o militar estava planejando para iniciar uma operação de salvamento investigativo. Como a Marinha esperado e planejado, o equipamento de detecção pegou outro objeto em movimento, e para a surpresa de todos os envolvidos, juntou-se o primeiro objeto no fundo do oceano. A especulação na época, era que o segundo UFO (acho que agora oficialmente um objeto submerso vôo) estava lá para prestar ajuda ao primeiro objeto.

Não totalmente compreender o que eles estavam lidando com a Marinha decidiu que era melhor para o modo de espera e observar. Durante quase uma semana, os navios da Marinha realizou sua posição sobre os OVNIs. A base de detecção no entanto, localizado um submarino russo que tinha entrado águas canadenses para o norte, de modo que várias das embarcações teve que ser puxado para fora do alvo para velejar para o norte para investigar. Sob a capa desta nova atividade na superfície, ambos os UFOs fizeram o seu movimento, acelerando subaquática em direção ao Golfo do Maine. Os navios da Marinha restantes perseguiu em direção aos Estados Unidos, mas os objetos continuaram a se distanciar dos trackers. Para a surpresa dos perseguidores, tanto dos objetos partiu para a superfície e disparou em direção ao céu para desaparecer em poucos segundos.

De acordo com os pesquisadores, enquanto estas observações foram bem corroborada por muitas testemunhas oculares confiáveis, essas contas foram dadas “Off the Record” por militares, ex-militares e pessoal civil que temem o assédio, ridicularização, ou perda de pensão. Então, como diz o ditado, “apenas os nomes foram alterados para proteger os inocentes.”

Claramente, uma série de muito extraordinário, e ainda inexplicáveis ​​encontros UFO, envolvendo as marinhas dos dois países e NORAD, ocorreu em Shag Harbor em 04 de outubro de 1967, e na semana seguinte em águas profundas ao largo do custo de Maine.

O Documentário Shag Harbour Incident

* MUFON é uma Organização Civil Internacional sem fins lucrativos. http://www.mufon.com
Fontes – ufoevidence.org , wikipedia.org .
 
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